近日，全球首台铸态QT900-2高强度高刚性球墨铸铁气缸体在广西玉柴铸造有限公司成功浇注。从气缸体毛坯表面质量、本体解剖和本体性能测试结果看，均优于原气缸体，重量也减轻了30%。

　　球墨铸铁气缸体的生产主要难点在于零部件结构复杂、壁厚差异大。由于球墨铸铁是糊状凝固特性，很难通过常规补缩工艺实现补缩，气缸体极容易产生大量的缩孔和缩松问题，用常规工艺很难彻底解决。

　　目前商用柴油机气缸体的材料正在朝着蠕铁材质发展，但蠕铁材质存在屈服强度低、不同蠕化率性能差异较大、容易产生应力需要结构强度来保证等特性，导致用蠕铁实现轻量化存在很多困难。

　　而此类高强度高刚性球墨铸铁屈服强度比RUT400提高了114%、弹性模量提高了13%，是气缸体轻量化的新材料。据测算，如果应用于发动机最重的气缸体上，预计可以减重100公斤，同时对发动机升级扩缸变得极为容易，且能杜绝燃气发动机、燃氢发动机爆震所导致的缸体开裂问题，在玉柴11升以上排量的发动机应用后将能更好地帮助客户实现商业价值，具有极大的经济效益和社会效益。